• Jak etanol paliwowy nie „utknie w karku”

Jak etanol paliwowy nie „utknie w karku”

Problem surowców zawsze był dużym problemem, który nęka branżę energetyczną, ale jest to też problem, z którym branża musi się zmierzyć i rozwiązać.

Zgodnie z podstawowymi zasadami i zasadami nieużytkowania żywności i nie zajmowania gruntów uprawnych, mój kraj wdrożył strategie niezastępowania zbóż z „Jedenastego Planu Pięcioletniego”.

Ponieważ biomasa może stanowić idealne rozwiązanie dla rolnictwa, leśnictwa, przemysłu, energetyki i środowiska oraz surowców, może przynieść korzyści wszystkim stronom. Poszerzanie surowca na chiński etanol jest problemem bardziej skomplikowanym, który wiąże się z uprawą, zbieraniem i przygotowaniem surowców. Uprawy energetyczne, rośliny, a nawet mikroalgi, rośliny wodne itp.

Przede wszystkim w rolnictwie i leśnictwie należy uprawiać uprawę surowców skrobiowych lub cukrowych, takich jak wysokowydajne, jałowe i dobrze zapobiegające odwróceniu. Likwidując grunty marginalne, solankowo-alkaliczne, pustynne itp. sadzi się w dużych ilościach na potrzeby produkcji etanolu paliwowego; jednocześnie opracowywać wysokowydajne zmechanizowane zbiory, wiązanie, lokalne formowanie, przechowywanie, transport i inne technologie w celu obniżenia kosztów surowców.

Po drugie, jeśli chodzi o zarządzanie środowiskiem, może łączyć zarządzanie gruntami zanieczyszczającymi środowisko i uprawę wysokowydajnego ryżu hybrydowego. Jest specjalnie stosowany do produkcji etanolu paliwowego. Należy jednak ściśle zarządzać, aby uniknąć spływania do stołu.

W połączeniu z gospodarką wodną rozwój roślin rzęsy, takich jak rzęsa, i mikroalg, takich jak rzęsa krótka, taka jak rzęsa, i innych roślin o wysokiej zawartości błonnika skrobiowego, jest wykorzystywany jako potencjalne surowce do przyszłych paliw płynnych z biomasy.

Ponadto rozwój dużych wodorostów (algi brunatne, algi czerwone itp.) bogatych w skrobię, błonnik i polisacharydy z wodorostów można również wykorzystać do energicznego rozwijania potencjału rozwojowego paliw płynnych, takich jak skrobia, błonnik i polisacharydy z wodorostów.

Jeśli chodzi o dotacje rządowe, jako przykład podaje się Anhui Fengyuan Biochemical Co., Ltd. W 2005 roku firma dotowała 1883 juanów na tonę etanolu paliwowego.

Obecnie standard dotacji do paliwa etanolowego pierwszej generacji ze zbożem jako surowcem wynosi 300 juanów/tonę, standard dotacji do etanolu paliwowego 1,5 generacji z maniokiem jako surowcem wynosi 500 juanów/tonę, a standard dotacji do etanolu paliwowego drugiej generacji wynosi 800 juanów/tonę.

Ponadto etanol włóknisty, obiecujące paliwo ciekłe, powinien silnie wspierać rozwój zaawansowanych technologii; skomercjalizowanym fabrykom etanolu z włókien należy zapewnić rozsądne dotacje i ulgi podatkowe zgodnie z kosztami, aby promować jego rozwój.

Jednocześnie przemysł etanolu paliwowego powinien wzmocnić własny postęp technologiczny i przedłużenie łańcucha przemysłowego oraz utworzyć wieloproduktowy przemysł rafinacji biologicznej, aby obniżyć koszty. Uważa się, że wraz z postępem technologii i wzrostem cen ropy naftowej, etanol paliwowy ostatecznie pozbędzie się zależności od finansów publicznych.

Część 2:Znów wzrosły głosy dotyczące paliw kopalnych i etanolu
Po planowaniu przez przywódców Grupy Siódmego Królestwa w roku 2100 zaprzestania stosowania paliw kopalnych na świecie, została ona powołana w roku 2100. W branży słychać głosy na temat rozwoju energii biologicznej, zwłaszcza paliwa etanolowego.

Na początku nowego stulecia, w celu oszczędzania cennych zasobów żywności, trawienia i przetwarzania kukurydzy (1638, -1,00, -0,06%), pszenicy i innych starzejących się zbóż, mój kraj zbudował w Jilin 4 nowe firmy produkujące etanol paliwowy, Henan i Anhui w bazie zboża towarowego. Spółki powiązane otrzymały doskonałe dotacje cenowe. Na przykład dotacja na surowce w postaci etanolu z paliw innych niż zbożowe wynosi 750 juanów za tonę, etanolu celulozowego wynosi 1200 juanów za tonę i można za pierwszym razem korzystać ze 100% podatku VAT i zwolnić 5% podatku od zużycia paliwa. Poczekaj na zniżki. Innymi słowy, mój kraj zajmujący się etanolem paliwowym zgromadził pewne doświadczenie w zakresie akumulacji, produkcji i eksploatacji technologii, obrotu i stosowania, a także ma lepsze podstawy do umiarkowanego rozwoju.

Jednak w porównaniu z zakładanymi celami, obecna sytuacja etanolu paliwowego nie jest zadowalająca. Istnieją dwa rzeczywiste wąskie gardła w rozwoju: jednym jest gwarancja surowca, a drugim jest pojemność rynkowa.

Jeśli chodzi o gwarancję surowca, obecne starzejące się zboża w moim kraju zostały już zużyte, a wraz z ciągłą poprawą poziomu przechowywania żywności, nowych agresywnych zbóż jest coraz mniej, a ziarna surowca wyczerpują się. Jednocześnie, jeśli chodzi o surowce zbożowe i niezbożowe, obecny szlak niezbożowy ma przewagę, dlatego głównymi kanałami dostaw surowców są maniok, słodkie sorgo, słoma oraz nadwyżki substancji rolnych i przetwórstwo leśne. Jednak maniok jest daleki od skali sadzenia. Słodkie sorgo ogólnie nadaje się do sadzenia na nadmorskich plażach. Chociaż zasobów jest wiele, region jest bardzo rozproszony i nadal bardzo trudno się skoncentrować. Dlatego jeśli nie można pozyskać tanich i skutecznych surowców, etanol paliwowy jest jak ryż bez ryżu.

Jeśli chodzi o pojemność rynkową, po uruchomieniu pierwszej partii czterech projektów dotyczących etanolu paliwowego w Chinach, państwo sukcesywnie zamykało i promowało stosowanie benzyny etanolowej z 10% udziałem etanolu paliwowego w Heilongjiang, Jilin, Henan, Anhui i inne prowincje. Okręg oraz niektóre obszary Hubei, Hebei, Shandong, Jiangsu i Mongolii Wewnętrznej. Jednak ogólnie rzecz biorąc, regionalna popularność promocji benzyny etanolowej jest niewielka, a łączna konsumpcja ograniczona. W porównaniu z całkowitą ilością benzyny przeznaczonej do pojazdów jest to dziewięć sztuk bydła. Oczywiście polityka dotycząca benzyny zawierającej etanol jest silnie ingerowana, a rynek jest daleki od otwarcia.

Dlatego też, aby krajowy etanol paliwowy mógł stać się przemysłem, konieczne jest wspieranie bazy surowcowej odpowiadającej branży; jednocześnie konieczne jest zwiększenie promocji benzyny na etanol i zwiększenie popytu. Ponadto należy ustanowić niezbędny próg, aby uniknąć pośpiechu i powstania poważnego nadmiaru w perspektywie krótkoterminowej.


Czas publikacji: 14 grudnia 2022 r